El aceite industrial para engranajes de las cajas reductoras cerradas, incluidos los motorreductores de bandas transportadoras, los reductores de velocidad, los mezcladores y los accionamientos de bombas, se clasifica por grado de viscosidad ISO (VG) bajo la norma ISO 6743-6, no por el sistema API GL que rige el aceite automotriz de diferenciales y transmisiones manuales. Los grados mas comunes en almacenes, centros de distribucion y plantas de manufactura ligera del sur de la Florida son ISO VG 220, VG 320 y VG 460, y el grado correcto lo definen la geometria del engranaje, la carga, la velocidad y la temperatura de operación que indica la placa del equipo o el manual del fabricante. En American Oil Wholesale, distribuidor familiar con bodega en Hialeah, atendemos operaciones industriales con estos grados en la misma cuenta mayorista que su aceite hidráulico, su aceite de motor y su grasa.
Si usted administra un almacén o centro de distribucion en el sur de la Florida, los reductores que mueven sus bandas transportadoras traen una especificación de lubricación en la placa, y casi siempre es un grado ISO VG. Usar un aceite automotriz GL-5, o un grado VG equivocado, puede traducirse en oxidación, espuma o desgaste acelerado, porque ese producto nunca se formulo para esa aplicación. Esta guia explica como se clasifica el aceite industrial para engranajes, como elegir el grado VG correcto, como afecta el clima del sur de la Florida esa selección y como surtirlo en una sola cuenta al por mayor.
Aceite industrial ISO VG frente al aceite automotriz API GL
Son dos sistemas diseñados para aplicaciones distintas y no son intercambiables. Los aceites automotrices con clasificacion API GL (GL-4, GL-5) se formulan para diferenciales hipoidales, unidades de deslizamiento limitado y cajas manuales sincronizadas, que trabajan con altas cargas de deslizamiento a velocidades variables. La sigla GL describe el nivel de aditivos de extrema presión que exige esa geometria de contacto; nuestra tabla de equivalencias de lubricantes cubre esos equivalentes automotrices GL-5.
El aceite industrial ISO VG (ISO 6743-6) se formula para cajas de engranajes cerradas de relación fija, con engranajes helicoidales, rectos, de espina de pescado o conicos, que giran con cargas y velocidades estables, sin la geometria hipoidal que exige los aditivos GL. La clasificacion ISO 6743-6 usa codigos de letras para describir el nivel de desempeño:
- CKB: aceite con inhibidores de oxidación, herrumbre y corrosión, sin aditivos de extrema presión. Para engranajes cerrados con carga ligera.
- CKC: el desempeño de CKB mas aditivos de extrema presión. Es el tipo estándar para la mayoría de los reductores industriales cerrados, incluidos los de bandas transportadoras y los equipos de manejo de materiales.
- CKD: el desempeño de CKC mas resistencia al micropicado, el requisito adicional clave según ISO 12925-1, para aplicaciones de mayor carga y temperatura elevada.
- CKE: formulado para reductores de tornillo sin fin, que requieren un sistema de aditivos a base de acidos grasos porque las coronas de bronce reaccionan distinto a la química azufre-fosforo de los aceites CKC y CKD.
Para la mayoría de los transportadores de almacén y los reductores de ejes paralelos, el tipo requerido es CKC o CKD, confirmado en la placa del equipo o en la hoja de especificación de lubricación del fabricante. Los reductores de tornillo sin fin, comunes en estaciones de tension de bandas, requieren el tipo CKE.
Que significa el número ISO VG
El número de grado ISO VG es la viscosidad cinematica nominal del aceite a 40°C en mm²/s, según la norma ISO 3448. Un ISO VG 220 tiene una viscosidad cinematica nominal de 220 mm²/s a 40°C, dentro de la banda de tolerancia de 198 a 242 mm²/s (±10%). El VG 320 corresponde a 320 mm²/s a 40°C (tolerancia de 288 a 352 mm²/s) y el VG 460 a 460 mm²/s a 40°C (tolerancia de 414 a 506 mm²/s). Un número VG mas alto significa un aceite mas pesado, que fluye mas lento y mantiene una película mas gruesa bajo carga y calor.
La norma ANSI/AGMA 9005-F16 (Industrial Gear Lubrication), de la American Gear Manufacturers Association, relaciona la selección del grado VG con los parametros del reductor: velocidad de línea de paso, temperatura de operación y geometria del engranaje. El principio general: aplicaciones mas lentas, mas cargadas o mas calientes piden un grado VG mas alto; aplicaciones mas rapidas, mas livianas o mas frias piden un grado mas bajo. La placa del fabricante manda primero; la norma AGMA es la referencia cuando la placa falta o es ilegible.
Los tres grados mas comunes en programas de mantenimiento de almacenes del sur de la Florida:
- ISO VG 220: el grado estándar para la mayoría de los reductores helicoidales y de ejes paralelos de carga ligera a moderada. Muchos fabricantes lo especifican como grado base de sus unidades estándar. En formulación de extrema presión, ese es el terreno de un producto como el Shell Omala S2 GX 220 Aceite Industrial para Engranajes, que manejamos en cubetas de 5 galones.
- ISO VG 320: un paso mas pesado, para reductores de servicio moderado a pesado, velocidades mas bajas o temperaturas ambiente mas altas. Es la subida mas común desde VG 220 cuando el ambiente de operación es mas caliente que la referencia del fabricante.
- ISO VG 460: el grado pesado para engranajes lentos y muy cargados: agitadores grandes, cabezales de transportadores pesados y mezcladores industriales de baja velocidad y alto par.
Cuando el fabricante especifica un aceite circulante con inhibidores de herrumbre y oxidación en lugar de un aceite de engranajes de extrema presión, aplica la misma logica ISO VG: el TekStar R&O AW Aceite Hidráulico ISO 220, ISO 320 e ISO 460 cubren esas aplicaciones R&O antidesgaste en cubetas, tambores y totes. Siempre respete el tipo que indica la placa, no solo el número VG.
El calor del sur de la Florida y la selección del grado VG
El calor de todo el ano en el sur de la Florida es un factor real al elegir el aceite industrial para engranajes. La máxima promedio de julio en Miami-Dade llega a 91°F (33°C) según las normales climaticas de NOAA para el aeropuerto de Miami, y el carter de una caja reductora en una bodega sin aire acondicionado trabaja bastante por encima del ambiente durante la operación sostenida, mas alla de los 40°C de referencia de la clasificacion ISO VG. La viscosidad cinematica baja cuando sube la temperatura, así que un aceite especificado como VG 220 para una caja de referencia a 40°C puede adelgazarse por debajo de la película protectora en esas condiciones.
Las plantas del corredor de Doral, Hialeah y Medley operan bandas, elevadores de cangilones, alimentadores de tornillo y transmisiones de cadena en espacios sin climatizar. Cuando la temperatura de operación supera la referencia del fabricante, el procedimiento estándar según ANSI/AGMA 9005-F16 es consultar la tabla de correccion por temperatura del fabricante del reductor y subir un grado VG si hace falta, por ejemplo de VG 220 a VG 320. Confirme el cambio con la especificación de lubricación del fabricante antes de hacerlo. Si su bodega pasa el verano por encima del rango ambiente de la placa, esa subida de un grado cuesta muy poco comparada con la falla de un rodamiento o un engranaje.
Para plantas del Caribe y America Latina aplican el mismo sistema ISO 3448 y las mismas recomendaciones AGMA, así que los grados que protegen una bodega en Medley protegen igual una planta en Republica Dominicana o Jamaica. Vendemos EXW Miami para exportación: usted ordena (aplica el pedido mínimo de exportación de $1,250), nosotros paletizamos y cargamos el camion de su consolidador en nuestro muelle de Hialeah con la documentacion lista.
Cubeta o tambor: como surtir el aceite industrial para engranajes
Las cajas reductoras industriales tienen intervalos de servicio mas largos que el aceite de motor, con cambios anuales o por horas de operación según el fabricante, así que el consumo anual de una planta es mas moderado que su volumen de aceite de motor. Elija el envase según el programa:
- Cubeta (5 galones, 20 cuartos): el formato correcto para una sola caja reductora o para programas que atienden una o dos unidades por ciclo de servicio. El aceite de engranajes de extrema presión, como el Shell Omala S2 GX 220 Aceite Industrial para Engranajes, se maneja en este formato.
- Tambor (55 galones): el formato correcto para una planta con varios accionamientos en un programa de mantenimiento preventivo. Un tambor de 55 galones equivale a 11 cubetas de 5 galones (55 ÷ 5 = 11), así que un programa que llena 11 cajas por ciclo pasa de manejar 11 envases a un solo tambor. La línea TekStar R&O AW se maneja en cubetas, tambores y totes de 275 galones.
Surtir los lubricantes de engranajes en una sola cuenta de American Oil, junto con el aceite hidráulico, el aceite de motor, el refrigerante, el DEF y la grasa, significa una sola entrega y una sola factura para todo el programa de mantenimiento, en lugar de varios proveedores. El pedido mínimo domestico de $250 hace práctico agregar una o dos cubetas a su entrega regular de fluidos. Nuestras rutas semanales cubren los tres condados, desde West Palm Beach hasta Homestead; consulte nuestras zonas de entrega en el sur de la Florida.
Surta el grado correcto en una sola cuenta
El aceite industrial correcto es el grado ISO VG y el tipo ISO 6743-6 que indica la placa de la caja reductora o el manual del fabricante, comprado en el envase que corresponde a su ciclo de mantenimiento preventivo. Diganos los grados que necesita, cuantas cajas reductoras tiene en su programa y su consumo anual estimado, y nuestros representantes, en espanol o ingles, le arman el pedido con los productos y formatos correctos. Solicite su cotización al por mayor y reciba todos sus fluidos de mantenimiento en una sola factura y una sola entrega.
