Exportación Mayorista de Aceite a El Salvador
El Salvador está dolarizado, lo que elimina discretamente toda una categoría de fricción: nuestra factura ya está en la moneda con la que usted paga, sin exposición cambiaria entre la cotización y el pago. Acajutla es el puerto. Los distribuidores y las cadenas de repuestos llevan el volumen, y todo, desde la cotización hasta el certificado de origen, ocurre en español si así prefiere trabajar.
Puerto de Entrada
Puerto de Acajutla
Capital: San Salvador
Método de Envío
Contenedor marítimo (FCL / LCL)
Tiempo de Tránsito
8 a 12 días hábiles desde el Puerto de Miami
Pedido Mínimo de Exportación
El mínimo de exportación es de $1,250 por pedido. Puede combinar productos entre SKUs y marcas para llegar al mínimo. Llámenos si necesita ayuda armando la carga.
A quiénes servimos en El Salvador
Productos más exportados a El Salvador
Documentación y Aduanas
Factura comercial, packing list y certificado de origen. Apoyo en español en todo el proceso.
Conozca cómo funciona nuestro proceso de exportaciónExportar a El Salvador: preguntas comunes
¿Cuánto tarda el envío de Miami a Acajutla?
De 8 a 12 días hábiles desde el Puerto de Miami. El Puerto de Acajutla está del lado del Pacífico, y por eso la travesía es más larga que la de destinos en la costa caribeña a una distancia parecida.
¿Me van a atender en español?
Sí, de principio a fin. La cotización, la toma del pedido, la factura comercial, el packing list y el certificado de origen, y cualquier seguimiento con su agente aduanal se manejan en español si así lo prefiere.
¿Qué incluye un pedido típico a El Salvador?
Aceite de motor en contenedores, líquido de transmisión, anticongelante, aceite hidráulico y químicos automotrices. Los distribuidores y las cadenas de repuestos toman la mayor parte, y los operadores de flotas compran más a fondo en las líneas de aceite de motor e hidráulico.
¿Puedo empezar con menos de un contenedor completo?
Sí. El servicio LCL a través de su consolidador le permite enviar paletas mixtas, y el mínimo de exportación está muy por debajo de un contenedor completo. Muchos compradores empiezan con una mezcla de prueba y pasan a FCL cuando ya saben qué líneas se venden.