Exportación Mayorista de Aceite a Islas Vírgenes de EE. UU.
Las Islas Vírgenes de EE. UU. son suelo estadounidense que queda fuera del territorio aduanero de EE. UU., así que se requiere una entrada formal aunque la bandera sea la misma. Muchos proveedores del continente se equivocan en eso y le cuestan a su cliente un día en el muelle. Nosotros documentamos estas cargas como corresponde, siempre. Aquí los operadores marinos encabezan las compras, y los lubricantes marinos viajan en el mismo contenedor que las líneas automotrices hacia St. Thomas o St. Croix.
Puerto de Entrada
St. Thomas / St. Croix
Capital: Charlotte Amalie
Método de Envío
Contenedor marítimo (FCL / LCL), semanal
Tiempo de Tránsito
4 a 7 días hábiles desde el Puerto de Miami
Pedido Mínimo de Exportación
El mínimo de exportación es de $1,250 por pedido. Puede combinar productos entre SKUs y marcas para llegar al mínimo. Llámenos si necesita ayuda armando la carga.
A quiénes servimos en Islas Vírgenes de EE. UU.
Productos más exportados a Islas Vírgenes de EE. UU.
Documentación y Aduanas
Se requiere entrada aduanal: las Islas Vírgenes de EE. UU. quedan fuera del territorio aduanero estadounidense aunque sean territorio de EE. UU. Entregamos factura comercial, packing list y certificado de origen.
Conozca cómo funciona nuestro proceso de exportaciónExportar a Islas Vírgenes de EE. UU.: preguntas comunes
Las Islas Vírgenes de EE. UU. son territorio estadounidense, ¿aun así debo pasar por aduana?
Sí. Sorprende a muchos, pero las Islas Vírgenes de EE. UU. quedan fuera del territorio aduanero de los Estados Unidos, así que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza trata las llegadas allí como las de un puerto extranjero y se requiere una entrada formal. Puerto Rico es el caso contrario, dentro del territorio aduanero. Por eso entregamos el juego completo de documentación para los envíos a las USVI.
¿Cuánto tarda el envío de Miami a St. Thomas o St. Croix?
De 4 a 7 días hábiles desde el Puerto de Miami con servicio semanal, a cualquiera de las dos islas. Indique la isla en su pedido para que la documentación y el enrutamiento coincidan con el lugar donde realmente recibe la mercancía.
¿Manejan lubricantes marinos para el negocio de chárter y astilleros?
Sí. Los operadores marinos son uno de nuestros principales tipos de comprador aquí, junto con minoristas de repuestos, operadores de flotas y estaciones de servicio. Las cargas normalmente combinan lubricantes marinos con aceite de motor, anticongelante, químicos automotrices y líquido de transmisión.
¿Puedo enviar una paleta mixta en lugar de un contenedor completo?
Sí. El servicio LCL a través de su consolidador es común en esta ruta, y el mínimo está muy por debajo de un contenedor completo, así que puede mantener un surtido de trabajo sin inmovilizar capital en una sola línea profunda.